Nico Pezzucci fue 2° en la restante. Las actuaciones de Diego Valisi y Santiago Tambucci en la apertura del Turismo Pista en Buenos Aires.
Las series de Clase Uno son historias y han confirmado el ordenamiento departida para la primera final de la temporada, mostrando en pista a los grandes candidatos a la victoria más allá de la paridad que se4 ha ido evidenciando en diversos tramos de la jornada.
La primera serie permitió ratificar el buen andar del Fiat Uno de Esteban Casais, quien fue sosteniendo un ritmo lógico y suficiente para ir defendiendo la posición respecto a Nicolás Bonfiglio y Claudio Cruzado, quienes completaban los primeros puestos desde el inicio.
Sin diferencias tranquilizadoras, tanto Bonfiglio como Cruzado buscaron su oportunidad y terminaron lográndola al dar cuenta el primero de ellos de Casais, pasando a comandar el actual sub campeón mientras el de Lobería debía preocuparse ante la búsqueda de Claudio Cruzado, resaltando que los tres autos construían diferencias respecto a Nicolás Pezzucchi.
Si bien parecía que la paridad se mantendría hasta la bandera a cuadros, previo a entrar en la última vuelta Esteban Casais y Claudio Cruzado entrarían en contacto perdiendo ambos las chances de sumar un resultado que los deje en un lugar expectante. De este modo Nicolás Bonfiglio se hizo de la victoria, segundo fue Nicolás Pezzucchi, tercero Conrado Sama, cuarto Eloy Murua, quinto Franco Trombini y sexto Nazareno Moscetta.
En cuanto a la segunda serie, Daniel Crevatin largaba adelante y se encargó rápidamente de mostrarse apto para sostener dicha condición mientras Franco Abasciano superaba a Franco Melli para ser nuevo escolta sólo por algunos metros ya que un despiste lo dejaba al margen del trazado sin chances de continuidad. De este modo nuevamente se ubicaba como escolta Melli por sobre Martin Chico, Dario Garcia y Federico Stieglitz.
La bandera a cuadros decretaría el final de la jornada sabatina con victoria de Daniel Crevatin, segundo fue Franco Melli, tercero Martín Chico, cuarto Federico Stieglitz, quinto Dario Garcia y sexto Justo sintiolo.
La series ganada por Crevatin fue la más rápida y el piloto de Sierra Chica largará adelante acompañado por Nicolás Bonfiglio, al tiempo que Franco Melli y Nicolás Pezzucchi se ubicarán por detrás, recordando que la final tendrá lugar desde las 10.00 Hs.
| 1RA SERIE – CLASE 1 | |||||||||||
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Pos
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Auto
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Piloto
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Marca
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Vtas |
Tiempo
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Dif.
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1
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2 | NICOLAS BONFIGLIO | UNO | 6 | 10:03.580 | ||||||
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2
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18 | NICOLAS PEZZUCCHI | UNO | 6 | 10:03.863 | 0.283 | |||||
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3
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35 | CONRADO SAMA | UNO | 6 | 10:04.430 | 0.850 | |||||
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4
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36 | ELOY MURUA | UNO | 6 | 10:04.744 | 1.164 | |||||
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5
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26 | FRANCO TROMBINI | UNO | 6 | 10:07.510 | 3.930 | |||||
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6
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17 | NAZARENO MOSCETTA | UNO | 6 | 10:13.116 | 9.536 | |||||
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7
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73 | SANTIAGO LEGUIZAMON | UNO | 6 | 10:15.939 | 12.359 | |||||
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8
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5 | FELIPE MARTINI | UNO | 6 | 10:19.140 | 15.560 | |||||
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9
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82 | FRANCO VILLABRILLE NEILA | UNO | 6 | 10:19.392 | 15.812 | |||||
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10
|
92 | BRIAN DODERA | UNO | 6 | 10:21.105 | 17.525 | |||||
|
11
|
41 | DIEGO VALISI | UNO | 6 | 10:22.024 | 18.444 | |||||
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12
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74 | VICTOR H. SILVENTE | UNO | 6 | 10:28.819 | 25.239 | |||||
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13
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48 | DIEGO CASAIS | UNO | 6 | 10:37.582 | 34.002 | |||||
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14
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21 | NICOLAS ARDESI | UNO | 6 | 11:50.048 | 1:46.468 | |||||
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15
|
8 | CLAUDIO CRUZADO | UNO | 4 | 6:35.937 | 2 Vueltas | |||||
| Márgen de victoria 0.283 Velocidad media 119,419 Mejor t° de vuelta 1:38.322 Mejor Vel. 122,182 Mejor vuelta para 2 – NICOLAS BONFIGLIO
AUTO Nro. 14 EXCLUIDO PARCIALMENTE POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO Nro. 8. |
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| 2DA SERIE – CLASE 1 | |||||||||||
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Pos
|
Auto
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Piloto
|
Marca
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Vtas |
Tiempo
|
Dif.
|
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1
|
10 | DANIEL CREVATIN | UNO | 6 | 9:50.117 | ||||||
|
2
|
24 | FRANCO MELLI | UNO | 6 | 9:54.139 | 4.022 | |||||
|
3
|
4 | MARTIN CHICO | UNO | 6 | 9:59.482 | 9.365 | |||||
|
4
|
31 | STIEGLITZ FEDERICO | UNO | 6 | 9:59.857 | 9.740 | |||||
|
5
|
23 | DARIO GARCIA | UNO | 6 | 10:00.276 | 10.159 | |||||
|
6
|
99 | JUSTO SINTIOLO | UNO | 6 | 10:00.842 | 10.725 | |||||
|
7
|
86 | MARTIN FERNANDEZ | UNO | 6 | 10:01.982 | 11.865 | |||||
|
8
|
69 | SANTIAGO CHAPAR | UNO | 6 | 10:07.095 | 16.978 | |||||
|
9
|
47 | LUIS FAIJA | UNO | 6 | 10:07.409 | 17.292 | |||||
|
10
|
7 | RUBEN ARGUISSAIN | UNO | 5 | 8:32.227 | 1 Vuelta | |||||
|
11
|
12 | JUAN P. ABENTE | UNO | 5 | 10:17.413 | 1 Vuelta | |||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||
| 39 | MARIANO CORDANI | UNO | 3 | 5:03.038 | 3 Vueltas | ||||||
| 20 | MARTIN ABELEDO | UNO | 3 | 5:53.204 | 3 Vueltas | ||||||
| 15 | FRANCO ABASCIANO | UNO | 2 | 3:16.546 | 4 Vueltas | ||||||
| 6 | ALAN LEDE | 2 | 3:20.133 | 4 Vueltas | |||||||
| 72 | JOAQUIN DEUCEDES | UNO | 2 | 3:21.213 | 4 Vueltas | ||||||
| Márgen de victoria 4.022 Velocidad media 122,144 Mejor t° de vuelta 1:37.876 Mejor Vel. 122,739 Mejor vuelta para 10 – DANIEL CREVATIN | |||||||||||
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CLASE 2
| 2DA SERIE – CLASE 2 | |||||||||||
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Pos
|
Auto
|
Piloto
|
Marca
|
Vtas |
Tiempo
|
Dif.
|
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1
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68 | CRISTIAN GARBIGLIA | CORSA | 6 | 9:28.256 | ||||||
|
2
|
24 | JOAQUIN TELO | KA | 6 | 9:30.397 | 2.141 | |||||
|
3
|
22 | MARIANO SALA | CORSA | 6 | 9:33.240 | 4.984 | |||||
|
4
|
21 | FABRICIO SCATENA | CORSA | 6 | 9:33.510 | 5.254 | |||||
|
5
|
129 | FELIPE DOGLIANI | CORSA | 6 | 9:34.234 | 5.978 | |||||
|
6
|
9 | THOMAS MARCHESIN | WAY | 6 | 9:35.177 | 6.921 | |||||
|
7
|
77 | LUCIANO MARTINEZ | CELTA | 6 | 9:36.149 | 7.893 | |||||
|
8
|
11 | PABLO VAZQUEZ | VW UP | 6 | 9:36.365 | 8.109 | |||||
|
9
|
19 | FACUNDO RIOS | VW UP | 6 | 9:37.046 | 8.790 | |||||
|
10
|
14 | MATIAS CRAVERO | CORSA | 6 | 9:37.074 | 8.818 | |||||
|
11
|
31 | FRANCO FAURET | CORSA | 6 | 9:39.705 | 11.449 | |||||
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12
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12 | SANTIAGO TAMBUCCI | CELTA | 6 | 9:40.430 | 12.174 | |||||
|
13
|
99 | JAVIER FIGUEROA | CORSA | 6 | 9:42.323 | 14.067 | |||||
|
14
|
42 | WALTER GARAY | CORSA | 6 | 9:44.357 | 16.101 | |||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||
| 70 | DIEGO LESTON | CELTA | 1 | 1:39.549 | 5 Vueltas | ||||||
| 38 | RICARDO SARACCO | WAY | |||||||||
| Márgen de victoria 2.141 Velocidad media 126,843 Mejor t° de vuelta 1:34.625 Mejor Vel. 126,956 Mejor vuelta para 68 – CRISTIAN GARBIGLIA | |||||||||||